![李洋分享宝马5系AIRBFT空气悬挂气动避震套件施工案例]()
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16000.00/套
- 产品简介：在汽车圈内一直有一句话，“一低遮百丑。”这么一句名言。哪怕再不好看的车，只要车身降低下来， 能令颜值提高不少（超跑好看吗？超跑都低）。那么作为一项既能提高颜值，又能提升操控的改装，避震该如何改装呢?
说起低趴姿态，将汽车稳稳落地的功臣源于后备箱这小小的气罐。运用物理气压的原理将车身升高降低！来满足改装低趴的乐趣！低趴改装风格已经成为一种时尚，贴地的车身让它比较倾向超跑，酷酷的外表很是抓人眼球，也许是因为它与众不同！
有人会说好好的车为什么要改装呢？改装到底是一件好事还是坏事？
（1）性能事迹的需求。车主针对自己的车辆，在驾驶过程中，感觉到不满意的环节，自行进行升级弥补，提高车辆的部分性能，增强车辆的 。
（2）时尚品味的需求。车主追求汽车改装的时尚脉搏，寻求时尚品味改装的感觉，对车辆升级改装的部件亦有品质上的要求。
（3）运动与竞技的需求。车主追求速度 ，渴望强大的动力，苛刻地要求操控表现，关注汽车驾驶的运动与竞技感受。这类人群非常喜爱各种赛事，梦想成为一名车手。他们将自己的车完全比照 来改装，在赛道上挥洒 。...
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上海淞江减震器集团南通有限公司
2020-11-05
![完美低趴李洋分享奔驰W211改装气动避震改善视觉效果]()
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16600.00/套
- 产品简介：气动避震真的好吗？气动给大家的 感觉就是帅可以这么低 漂亮 都是大家知道气动避震到底有什么好处呢 !下面给大家介绍一下 :1.舒服 3.提高通过性4.提高稳定性。
1、舒服因为把弹簧替换成气囊 而气囊的灵敏度要比弹簧高 所以可以有效的过滤掉路面的颠簸。但是绞牙避震定制皮囊之后，需要避震桶的高度和皮囊气实量的大小和避震阻尼一个 的配比才能达到很好的舒服度，需要很好的测量和路试！
2、 因为气囊是受气压控制 所以气囊有一个 大的气压值 压缩性远远超过弹簧的压缩性 当弹簧压缩到 低限度 受损的就是车身零件 例如 轮胎 轮毂 减震 羊角 摆臂 等 而气囊再压缩到 限的时候会泄气 从而保护零件不受损 。对于皮囊的材质来说所采用的 胶成分比轮胎 胶成分还要多！单次疲劳次数3百万次到5百万次，正常使用3-5年一点问题没有！都是经过严格的测试设备来进行试压 饱压才能出售！在皮囊的卡箍环节经过高压力的锁紧设备，皮囊外层都有防腐蚀 防雨水 防沙尘 耐磨材料层层保护！
3、提高通过性因为气囊充满气后会将整个避震芯拉出， 提高车身，所以车身高度会产生变化， 从而提高通过性。...
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2020-11-05
![太美低姿态大众CC改装气动避震低趴诱惑挡不住李洋分享]()
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16700.00/套
- 产品简介：气动避震改装的低姿态，也是近几年在国内非常流行的一种改装方式，所谓“百改降为先”
一台车的气质与否，完全取决于车身姿态，降低车身的方法有很多种，为什么大多数玩家会选择气动避震呢？
因为气动避震的特长是能屈能伸，车主可以随时调节车身底盘的高度。
高速行驶时可以降低车身来降低 增加稳定性和降低风阻，路况不好的话可以及时的升高底盘来增强通过性，另外一个很显着的特点就是视觉效果非常的突出，是一款兼顾实用性和视觉享受的个性改装！
改装气动避震有什么好处呢？谈到气动避震的好处，我想大家看到气动避震改装的车子 一印象肯定是这车子什么可以这么帅，的确，改装气动的车子视觉效果确实是挺不错的，另外要谈谈气动避震改装实用性了，我是现实主义者，还是要以实用为主题，先简单的介绍一下气动避震吧，气动避震的组成部分有气压控制系统，储气供气系统（打气泵和储气罐），四肢气动避震避震桶身雾水分离，还有那些气管，气管接头，电源线那些杂七杂八的一些小配件，供气系统提供气源，通过控制系统来控制往四肢气动避震桶身里边充放气，利用空气的动力来实现车子底盘的升降，气动避震是没有原来的避震弹簧的，是靠四个高压橡胶气囊来支撑车体的，简单的来说，往气囊里充气车子就会升高，排气车子就会降低，但是这个 高和 低很定石油限制的，也就是根据避震筒的行程来说，气动避震能将避震筒的行程完全的呈现出来。...
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上海淞江减震器集团南通有限公司
2020-11-05
![HF风格姿态魅力李洋分享奥迪改装AIRBFT双针表气动避震]()
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16800.00/套
- 产品简介：改装汽车时一般都会改悬挂，而悬挂改装又通常都会换避震器，很多车友对这个东西并不陌生、但又并不是特别了解，接下来就详细介绍一下避震器的作用是什么，为什么我们要改装车需要换避震器、以及如何调校和选择合适的避震。
汽车避震是由弹簧和减震器共同组成的。
弹簧的作用是在行驶不平路面时消除震动，弹簧可以消除震动，那减震器干什么的？
其实减震器是用来仰制弹簧吸震后反弹的震场和减缓路面冲击的能量。
如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来 这种弹跳的。
没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。
提到避震器就不得不提到另外一个名词叫“阻尼”，阻尼就是当我们以一固定的速度压缩或拉伸避震器、其所产生的阻力，所以，避震器的阻力可分为压缩和回弹两部分。而较硬的避震器产生的阻力会更大、回弹阻力自然也更大，能很好的抵挡弹簧压缩后再将轮胎压回地面的力、减缓反弹的冲击并保持车辆的平稳。...
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2020-11-05
![HF风格李洋讲述经典马自达-3改装AIRBFT气动避震展现低趴姿态]()
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17000.00/件
- 产品简介：汽车改装源于汽车 运动，在普通原厂车无法满足汽车发烧友们对汽车在性能、操控上的要求时，汽车改装应运而生。起初的改装主要是体现在 性能方面的提升，随着中国汽车工业的迅速发展，汽车开始下赛道，深入我们的生活。到如今改装所折射出来的不仅仅是对性能、对速度的渴求，它已经逐渐发展成为一种生活的态度，一种张扬个性的文化。
在开始话题之前，首先说说汽车改装气动避震是干嘛用的，有什么好处？可 不是为了让车子能够升高，提升越野性能这么简单。
一、是 轿车和跑车的标配，可以随时控制车身高低和减震的软硬程度。
二、是一种汽车改装风格，可以搜索一下美国的汽车改装风格，其中就有改这种的。停好后把气一放，车子就趴在那里还可以防拖车。
第三、空气的弹性比任何一种弹簧要好，甚至可以让你有如履平地一般的顺滑。
第四、调节车身，深度改装每个车轮上的悬挂后可以独立控制单个悬架的行程从而产生不同的车身的效果。
上面说了4点好处，其实啊，大多数车友是为了更好的趴低……车子低了对我们来说才是美，才有范儿。还能够享受周围人们的注目，也是一件 满足虚荣心的事情。
这个减震器的叫法是学术名字，通俗的叫法避震器或者吸震器，这些叫法都是个人喜欢知道有这回事就好了。
减震器的工作原理主要用来 弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来 这种弹簧跳跃的。...
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上海淞江减震器集团南通有限公司
2020-11-05
